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三季度繼續(xù)以高虧損換高增長(zhǎng)途牛昨日正式發(fā)布與海航旅游合作的消息，但業(yè)內(nèi)解體，近期滬航旅游只是途牛補(bǔ)血、提高價(jià)格的戰(zhàn)術(shù)手段，最終目標(biāo)是為未來(lái)可能的并購(gòu)重組爭(zhēng)取越來(lái)越多的主動(dòng)權(quán)和利益。

昨天，途牛公布的三季度財(cái)報(bào)顯示，途牛凈虧損達(dá)到4.337億元，約為去年的3倍，但途牛業(yè)務(wù)增長(zhǎng)也非常迅速，凈利潤(rùn)達(dá)到30億元，同比增長(zhǎng)127.5%。 道牛方面表示，收入增長(zhǎng)主要來(lái)源于旅游團(tuán)和自助游收入的增長(zhǎng)。 業(yè)務(wù)不斷發(fā)展，道牛的各項(xiàng)價(jià)格支出也保持在120%以上的增長(zhǎng)速度。 途牛聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官敦德表示，途牛損失率改善，毛利率也有所提高，未來(lái)隨著規(guī)模的增加，分配價(jià)格的機(jī)會(huì)將更多。

并且途牛和海航旅行正式宣布戰(zhàn)術(shù)聯(lián)盟，途牛獲得海航5億美元投資，海航旅行取代京東成為途牛第一大股東，持股比例為24.1%。 途牛聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁兼coo嚴(yán)海鋒表示，未來(lái)資金將在目的地、直采、旅游金融等方面排在首位。 雙方還將在航空空和金融等行業(yè)開(kāi)展合作。 途牛方面表示希望借助海航空資源快速發(fā)展大交通。 嚴(yán)鋒認(rèn)為，未來(lái)雙方將在機(jī)票全方位(包括包機(jī)、特殊航線等)合作。 在金融業(yè)，雙方也表示將進(jìn)一步合作。

值得注意的是，海航旅游旗下的凱撒旅游作為在線旅游公司的巨頭，將來(lái)如何與道牛合作備受關(guān)注。 嚴(yán)厲的海鋒表示，未來(lái)雙方將在庫(kù)存、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈等多方面進(jìn)行更深入的合作。 海航旅行也指出，將與道牛合作，通過(guò)在線公司整合在線資源，擴(kuò)大在線資源的在線渠道。

但是，嫁給海航旅行的道牛的故事還沒(méi)有結(jié)束。 行業(yè)內(nèi)的解體、座椅跳閘、同程依然盯著道牛。 對(duì)后者來(lái)說(shuō)，上海航空旅行這筆巨款不僅會(huì)給自己帶來(lái)持續(xù)的損失輸血，還能提高評(píng)價(jià)。 可以為將來(lái)的合并盡早計(jì)劃，增加籌碼。

最近，途牛合并的緋聞不斷蔓延，席特里普、同程在海航旅行出現(xiàn)之前成為熱門(mén)的緋聞對(duì)象。 敦德也在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，休閑度假行業(yè)發(fā)展迅速，途牛是唯一專注于休閑度假的美股上市公司，因此業(yè)內(nèi)有很多預(yù)期，途牛對(duì)未來(lái)的合作持開(kāi)放態(tài)度。 “但是，只有做好業(yè)務(wù)，才能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中掌握越來(lái)越多的主導(dǎo)權(quán)”。 途牛cfo楊嘉宏也認(rèn)為整合需要先決條件。 如果自己實(shí)力小的話，會(huì)很容易被另一方吃掉。 與海航強(qiáng)合作后，途牛的市場(chǎng)地位進(jìn)一步加強(qiáng)，“未來(lái)的主動(dòng)權(quán)掌握在我們手中”。 他說(shuō)，在休閑度假行業(yè)，途牛明年或會(huì)超片航程。

據(jù)敦德稱，目前沒(méi)有一個(gè)投資者退出途牛。 力旅網(wǎng)總裁魏長(zhǎng)仁認(rèn)為途牛投資者退役并未證明故事還未結(jié)束，但目前的合作也是階段性的。 有觀點(diǎn)認(rèn)為，海航旅游作為投資高手，這次布局的途牛應(yīng)該思考得相當(dāng)深刻，到目前為止去了哪里獲得了銀湖投資，薄片行程向哪里提出收購(gòu)申請(qǐng)，現(xiàn)在的途牛也在合并緋聞時(shí)抱大腿，合并對(duì)投資者來(lái)說(shuō)， (記者陳杰白帆)

(責(zé)任:韓肖)