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新華社上海10月2日電題:京滬高鐵4小時看中國經(jīng)濟(jì)新風(fēng)景

新華社記者

從上海到北京，1300公里以上的距離，京滬高鐵最快4小時18分鐘就可以到達(dá)。 從長三角到京津冀，看到了很好的風(fēng)景，到處都有奇怪&hellip。 &hellip； 讓我們乘坐飛行列車，一起品嘗精華版的中國經(jīng)濟(jì)風(fēng)景線吧。

在世界一流的中心觀看公開賽

平均1.4分鐘一班列車到達(dá)或下車，一名站內(nèi)工作人員平均每年服務(wù)8萬名旅客&hellip； &hellip； 運(yùn)行十年來，上海虹橋站因其列車運(yùn)行密度和客運(yùn)量的增長速度而成為巨大的綜合交通樞紐。

作為中國鐵路互聯(lián)網(wǎng)熱點(diǎn)，上海虹橋站與京滬、滬寧、滬杭、滬昆、徐蘭高鐵等多條高速鐵路基干網(wǎng)相連。 每天有近60萬旅客出入這里，依靠鐵路、航空、道路的無縫連接，從世界各地來或去。

上海虹橋綜合交通中心所在的虹橋商務(wù)區(qū)是中國國際進(jìn)口博覽會舉辦地點(diǎn)國家會展中心(上海)的所在地。 虹橋商務(wù)區(qū)管委會正在建設(shè)虹橋進(jìn)口商品展示交易中心和綠地世界商品貿(mào)易港兩大10萬平方米級保稅展示交易平臺。 僅虹橋進(jìn)口商品展示交易中心，就有70多個國家、地區(qū)和近200家1800多家企業(yè)品牌，開放的紅利撲面而來。

開放的大門越打開，樞紐的功能越強(qiáng)化，虹橋商務(wù)區(qū)是上海開放樞紐功能強(qiáng)化的縮影。 上海致力于形成以上海自貿(mào)區(qū)和上海自貿(mào)區(qū)臨港新領(lǐng)域為主要功能載體的東部扇面，形成以虹橋國際開放樞紐和長三角生態(tài)綠色一體化快速發(fā)展示范區(qū)為主要功能載體的西部扇面，以高水平的開放服務(wù)中國對外開放整體戰(zhàn)術(shù)。

區(qū)域合作一體化加速

雖然度假者很多，但高鐵很方便，團(tuán)聚、友誼、商機(jī)都在高鐵網(wǎng)站之間。 10月2日上午9點(diǎn)，南京南站158雷鋒服務(wù)站工作人員許慧玲已經(jīng)送來了幾名不便的旅客。 她幫助旅客出發(fā)到達(dá)，目睹了高鐵線上的人與人的交流和城市的融合。

南京南站是京滬高鐵的5個樞紐站之一，平時每天約輸送10萬名旅客。 在這個樞紐站下地鐵坐高鐵，換乘最多8分鐘。 以南京南站為中心，高鐵4小時內(nèi)就能到達(dá)北京、上海、杭州，壓縮這個時空的旅游圈、經(jīng)濟(jì)圈、微信朋友圈為城市的快速發(fā)展帶來了活力。

在高鐵站外，規(guī)劃面積230多萬平方米的南站中央商務(wù)區(qū)，一年多來聚集了850多家涵蓋獨(dú)角獸公司、總部經(jīng)濟(jì)、科技孵化器等高端業(yè)態(tài)的公司，其中大部分來自浙滬皖等長三角地區(qū)。

高鐵線也是科技創(chuàng)新的生長線。 江蘇省科技快速發(fā)展戰(zhàn)術(shù)研究院院長孫斌表示，長三角區(qū)域聚集了全國近1/3的研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出、1/3的重大科技基礎(chǔ)設(shè)施、1/5的國家要點(diǎn)實驗室和國家高新區(qū)，長三角擁有構(gòu)建區(qū)域一體化科創(chuàng)圈的雄厚基礎(chǔ)和基礎(chǔ)。 以上海為龍頭，以南京、杭州、合肥等城市為骨干節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化配置都市圈創(chuàng)新型城市資源，以都市圈創(chuàng)新合作促進(jìn)長三角科創(chuàng)圈建設(shè)。

通過經(jīng)絡(luò)疏通釋放產(chǎn)業(yè)潛力

進(jìn)入濟(jì)南西站，拿著公文包等待候車室的旅客很多。 據(jù)了解，在非節(jié)假日期間，濟(jì)南西站的商務(wù)乘客占70%左右。

移動的效率和便利促進(jìn)了地區(qū)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和城市面貌的更新。 從年投藥到現(xiàn)在，濟(jì)南西站迅速從單一的高鐵站發(fā)展成為集高鐵、地鐵、長途客車、市政客車、機(jī)場換乘等功能為一體的大型綜合交通中心。 從濟(jì)南西站的落客平臺看，商務(wù)大廈和高層住宅林立，簡直是新城的景象。 濟(jì)南西站客運(yùn)值班員齊德璐說。

在安徽，中新蘇楚高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)距離滁州站不到30分鐘，是生產(chǎn)汽車零部件的安徽勝華波汽車電器有限企業(yè)的第一個入園。 副總經(jīng)理張偉興說，生產(chǎn)基地在滁州，研發(fā)中心在上海，我在兩個地方跑，便利的交通把滁州吸引到了越來越多的投資者的視野中。

交通便利性帶來的更大可能性得到了釋放。 濟(jì)南西站所在的槐蔭區(qū)，利用超過240萬平方米的央企和跨國公司北方總部基地核心區(qū)，建設(shè)了京津冀、長三角經(jīng)濟(jì)圈人員、新聞、資金聚集的都市客廳，目前已有36家央企和知名民營企業(yè)落戶。

壓縮時空驅(qū)動京津冀合作快速發(fā)展

年京滬高鐵開通時，圖定旅客列車有90班，目前達(dá)到119.5班。 京滬高鐵9年來，共運(yùn)送了2億5千萬人次旅客。 隨著一系列交通鐵路的加速施工或開通，京津冀核心區(qū)加速實現(xiàn)0.5小時至1小時的通達(dá)。

居住在北京、需要經(jīng)常到天津就業(yè)的麒麟軟件有限企業(yè)副總經(jīng)理李震寧說:“總部落戶天津后，我們與天津當(dāng)?shù)卣麢C(jī)、云計算和安全廠商合作，形成了更廣泛的WeChat力矩。

在河北滄州，高鐵站前廣場聚集了許多名品店，成為新興的商貿(mào)服務(wù)區(qū)。 吳橋雜技、滄州鐵獅、馬本齋紀(jì)念館等歷史人文資源，也在高鐵的帶動下展現(xiàn)出了魅力。

據(jù) 統(tǒng)計，過去6年多，中關(guān)村公司在津冀兩地設(shè)立分公司累計超過8000家。 北京與河北、天津共建特色示范園區(qū)，戰(zhàn)術(shù)性項目已落地開工。 京津科技合作促進(jìn)了高端電子新聞產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的共同快速發(fā)展。

壓縮時空、連接城市的京滬高鐵已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要引擎。 (記者賈遠(yuǎn)瑛、何欣榮、楊紹功、邵魯文、汪奧娜、秦婧、劉惟真、丁靜)

:郭成