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□陳奎(綿陽)

40多年前，綿陽是一個不太出名的內(nèi)地城市，城市人口少，面積也不大，市內(nèi)交通除了步行外，還依靠馬拉大板車和三輪黃包車。 改革開放后，百廢待興，各項社會事業(yè)蓬勃發(fā)展。 1979年5月，第一輛巴士從綿陽老站開往紅星樓時，迎來了無數(shù)市民驚訝的目光，人們笑瞇瞇地站在街道兩旁，享受著巴士的英姿，與乘客馬拉大板車和三輪黃包車有所不同嗎？ 有些人干脆來公共汽車站臺，掏出一些錢去乘車，親身體驗公共汽車的舒適。 20多個座位擠滿了乘客，過道里站滿了許多人，每個人的臉上都洋溢著幸福的喜悅，驚訝的眼球凝視著車內(nèi)設(shè)施和窗外的街景，感受著乘坐巴士的速度、平靜、舒適，心情愉悅

首班車路線從西山腳下的火車客船站出發(fā)，沿迎賓路、劍南路、涿城路、警鐘街、紅星街，抵達紅星樓，穿越綿陽主城區(qū)，有許多機關(guān)事業(yè)單位，人口比較密集

第一條公交線路( 1號線路)開通后不久，馬拉大板車悄悄地退出了歷史舞臺。 第二條公交線路( 2路)從城市人民公園出發(fā)，沿108國道西行，經(jīng)城郊鄉(xiāng)、普明鎮(zhèn)到達永興，往返24小時。 永興鎮(zhèn)東靠寶成鐵路，物產(chǎn)豐富，周邊分布著普明、新肥皂、河邊、磨家四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，使永興場鎮(zhèn)比相鄰的幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)更繁華熱鬧。 在此之前，當?shù)厝诉M城后，只要乘坐經(jīng)過108國道的長途巴士或皂角店往北走，順利時就會消耗1個多小時，失敗時則消耗2到3個小時。 因為很多時候坐不了車，所以只能步行進城。 消費的時間增加，運氣不好，在城里住一晚。 當時，順口說:“看起來不太遠，進城要花很長時間，幸運的一天回去，住在倒霉的晚上。 2路公交車開通后，只在前一天完成的事件，現(xiàn)在幾個小時或半天就可以完成。 車費很便宜，往返一次要兩塊錢。

2路公交線路延伸至郊區(qū)的成功，極大地激發(fā)了公交企業(yè)開辟新線路的信心，跨越涪江河，經(jīng)東方紅大橋、開元場至游仙鎮(zhèn)的3路，南門經(jīng)石塘、塘汛期至豐谷的4路，隨著城區(qū)的快速發(fā)展，從御營水庫 從警鐘街到建材學院(現(xiàn)西南科技大學)的7路、8路公交線路，初步形成了從城市中心到郊區(qū)、從郊區(qū)到城市中心的公交互聯(lián)網(wǎng)。

20世紀80年代中期，綿陽建市新建了綿陽火車客運站，同時建成了南北勾結(jié)的長虹大道和東西橫貫的臨園街，為綿陽城市快速發(fā)展規(guī)模奠定了基礎(chǔ)。 公交企業(yè)不失時機地開通了10路公交車，從火車站出發(fā)，經(jīng)過臨園主干道、人民公園、涿城路、南河路，到達安昌河畔的終端索橋，穿越市內(nèi)繁華商業(yè)區(qū)，成為最受歡迎的公交線路。

小枧溝場鎮(zhèn)距離城市中心不到10公里，涪江河與該鎮(zhèn)拉開綿陽市的距離，村民進城有三種方法:一種是坐渡船過涪江，到達池塘汛期，坐4路公交車。 二、開著腳走田間小路，經(jīng)過沙灘河壩，從石龍口乘坐渡輪經(jīng)過涪江河通過東門進入城區(qū)，兩個城市的道路消耗時間差不多，一個往返需要一天。 另外，有上坡下坎、道路崎嶇的機械耕道，經(jīng)過108國道、東方紅大橋進入城市。 公交企業(yè)為了為村民提供交通便利，決定開通從城市到這個城市的公交線路，一個個體戶先購買三輛舊公交，經(jīng)營從東方紅大橋到小枧溝鎮(zhèn)的客運業(yè)務，公交企業(yè)競相以良好的信譽、熱情的服務贏得乘客的信任。 迫使對方退出城市客運市場，經(jīng)過40多年的快速發(fā)展，綿陽公交運營線路達到100多條，運營線路覆蓋綿陽市所屬小區(qū)和城鄉(xiāng)接合部，涉及三個縣級區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)村，從綿陽市中心到農(nóng)村，從農(nóng)村到城市，到社區(qū)， 從工廠到密集社區(qū)和繁華商業(yè)據(jù)點，還與大學、景點、車站碼頭密切相關(guān)，形成了布局合理、覆蓋面極其廣闊的城市公共交通運營線路互聯(lián)網(wǎng)。