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昨天( 19日)下午，記者在位于北京通惠河的新八里橋工地看到，這座橋梁已經(jīng)主體完工。 記者表示，預計今年5月底新橋開通，近600歲的老八里橋將禁止汽車通行，并開始翻新保護。

現(xiàn)場:在瀝青路面的所有鋪裝上標注道路標記

作為通惠河唯一的大型石拱橋，老八里橋已有近600年的歷史，建設年代久遠，石材風化嚴重，加上每天的車輛往來，橋梁的實際承載荷載已經(jīng)遠遠超過了近600年前的設計荷載。 為了不破壞車輛的通行，從去年5月開始，新的現(xiàn)代化新八里橋在古橋的西側開始建設。

昨天下午，記者在新八里橋看到橋梁主體全部完工，瀝青路面也全部鋪好，加上了道路標識。 交通部門表示，目前橋梁已具備開通條件，下一步將進行周邊道路的改建工作，預計5月底新八里橋正式開通。

未來，河道兩側的居民遷移也有一定的變化。 新八里橋位于古橋西側，上游約152米，位于東五環(huán)外通州區(qū)和朝陽區(qū)的交界處，處于通燕高速和京通高速之間。 也就是說，周邊居民從這里通行需要向西繞一圈小圈。 記者看到在河道南側，有車輛可以通行的道路，但只有一側一個車道的寬度，兩側種著樹。 據(jù)施工方北京市政路橋市政一企業(yè)新八里橋項目總工程師張冰介紹，下一步，他們將為這些樹木搬家、拓寬道路，達到上下各車道的規(guī)模。

設計:新八里橋使用臥虹式橋

張冰介紹，基于新建八里橋使用與舊橋呼應的拱橋設計，不得高于舊橋，不影響舊橋歷史風貌的大致情況，有關部門從三種設計方案中選擇了臥虹式橋。 橋全長81.0米，寬26.6米，上部結構為洞等截面懸挑線鋼筋混凝土板拱橋，下部結構橋臺為實體式臺身連接承臺，基礎為鉆孔灌注樁。

據(jù)悉，新八里橋將變?yōu)殡p向6車道，其中汽車車道4條，寬3.5米。 非機動車道有兩條，分別寬3米，寬3米的人行道有兩條。 根據(jù)橋型的布置立面，這座橋的路面平坦，不像古橋那樣呈拱形。

■背景

舊橋被列入全國要點文保

老八里橋位于通燕高速旁，與通惠河正交，始建于明正統(tǒng)十一年，距今已有500多年歷史，竣工時命名為永通橋，距通縣8里，俗稱八里橋或八里莊橋。

老八里橋長約50米，寬約16米，橋的四角分別雕刻有鎮(zhèn)水獸，橋兩側有32枚護欄雕塑，33對獅子雕刻精美，作為北京三座古橋之一成為全國要點文物保護單位 作為年京杭大運河的起點，也被列入世界文化遺產。

為了修繕和保護舊橋，有關部門采取了引流河水的措施，將舊橋下的三塊石頭弄圓，使河水從橋的南側流了出來。 在橋下，工人們拿著工具修復石橋上的裂縫，遠處還有工人在清理河底堆積的泥土。

據(jù)朝陽區(qū)文委介紹，目前八里橋的改建方案已獲國家文物局批準。 交通部門啟用新橋，將舊橋交給文物部門后，翻修工程開始進行，之后舊橋將不再通行汽車。 另外，橋面的瀝青也被刮掉，回到古橋昔日的石板路上。 (記者裴劍飛)