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據(jù)美國聯(lián)合航空企業(yè)20日公布的最新財務(wù)報告，這家全球知名航空企業(yè)2009年第四季度虧損19億美元，年虧損超過70億美元，創(chuàng)下年企業(yè)與美洲航空企業(yè)合并后的最差業(yè)績。

美聯(lián)儲股價在20日盤以后的交易中下跌了2%。

美聯(lián)社首席執(zhí)行官斯科特·； 科比在聲明中表示:“事實上，新型冠狀病毒大爆發(fā)永遠改變了美聯(lián)社。 盡管赤字嚴重，美聯(lián)社預(yù)計2021年將是企業(yè)從新冠疫情影響中逐漸實現(xiàn)復(fù)蘇的過渡年。

美聯(lián)社20日指出，到2023年底，計劃每年削減約20億美元。

年第四季度，美聯(lián)社日為3300萬美元，其中約1000萬美元用于裁員和還債。

在全美第一航空企業(yè)中，美聯(lián)航國際航空業(yè)務(wù)風(fēng)險最大。

20日宣誓就任總統(tǒng)的約瑟夫·； 拜登并不打算解除美國對一些歐洲國家和巴西的入境限制。 美國新政府將實施比國際旅行更嚴格的防疫措施。 這意味著國際民航有可能成為恢復(fù)最慢的領(lǐng)域之一。

截至年12月31日，美聯(lián)社持有197億美元的流動性資產(chǎn)。 聯(lián)合航空預(yù)計，這個數(shù)字在2021年3月底不會有太大變化。

美聯(lián)社主要同行達美航空企業(yè)上周發(fā)布財報，顯示企業(yè)年虧損124億美元，成為企業(yè)歷史上最難的一年。 達美航空有望在2021年成為復(fù)蘇年。

美國航空企業(yè)和西南航空企業(yè)將于本月28日發(fā)表財務(wù)報告。 (卜曉明) (新華社特輯)

譚鵬