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“附近的道路上有很多大型卡車停在路邊，車速還很快，去年9月和今年7月附近的幾個(gè)高架限制也發(fā)生了沖突。 ’住在家附近的肖老師感到很不安全。
兩處高架和4.2米高的重型卡車通過了第一處，但撞到了第二處
肖先生家住在西咸新區(qū)陽光西西里地區(qū)，8月29日下午，他坐電動(dòng)車回家時(shí)，在路上遇到了一個(gè)吃驚的場景。
“卡車撞到了風(fēng)道限制高架上的鋼結(jié)構(gòu)，一個(gè)人被電動(dòng)汽車撞到，人原地躺在地上一動(dòng)不動(dòng)。 ’肖老師說，被弄壞的應(yīng)該是男性。 他隨后通過小區(qū)的業(yè)主小組得知，被破壞的人死亡。
肖先生說，他們小區(qū)附近的卡車撞到上限高架的事情已經(jīng)發(fā)生過好幾次了。 “附近的道路上很多大型卡車停在路邊，車速還很快，去年9月和今年7月附近的幾架限制高架也發(fā)生了碰撞。 ”
8月30日，記者在事發(fā)時(shí)的照片中看到，撞到上限高架的是一輛黃色卡車，駕駛室上部破損，鋼架躺在道路上，躺在行人乘坐的電動(dòng)車旁邊。
上午11點(diǎn)左右，華商報(bào)記者到現(xiàn)場，看到在跟風(fēng)的道路上建設(shè)了隴海線的鐵路橋。 為了避免過往車輛與橋體過于相撞，在橋體南北兩側(cè)設(shè)置了兩處高4.2米的標(biāo)志。 結(jié)構(gòu)是水泥柱體上承載鋼結(jié)構(gòu)的限制高架，卡車碰撞的限制高架在南側(cè)，碰撞的鋼結(jié)構(gòu)沿人行道放置，道路沿線的部分地磚有開裂的痕跡。
“我8月29日下午6點(diǎn)下班。 事情發(fā)生在晚上7點(diǎn)多。 我早上上班來了。 我奇怪這個(gè)架子為什么放在路邊。 ’據(jù)在附近工作的工人說，他從同事那里聽說卡車撞到了架子上殺了人。
“貨車從北方來，騎兩輪車的人從南方來，貨車從最初的限制高架下通過。 鐵路橋下也通過了。 光靠這個(gè)限制的高度是過不去的。 ”住在案發(fā)現(xiàn)場附近小區(qū)的老爺爺說，這條路于8月14日開通，但直到昨天為止，一直被車?yán)_了好幾次。
“前幾天，在懟的支持下沒有落地，但是昨天落地，毀了人。 之后，120人拉著人走了。 警察叫了起重機(jī)，把鋼架吊在路邊。 ”這位老爺爺說：“兩處高架的高度可能不一樣。 否則，為什么那里能過，我們過不了嗎？”
受害者當(dāng)場死亡事故的原因正在調(diào)查中
8月30日上午，西咸新區(qū)公安局澤東警察大隊(duì)民警現(xiàn)場重新調(diào)查，測量兩側(cè)高架限制高度，現(xiàn)場拍照記錄。
一名民警對(duì)記者說，事發(fā)后被損壞的人當(dāng)場死亡。 目前事故原因還在調(diào)查中，在高架之前也被車撞了，但沒有附近居民說的那么多次。 “架子被撞了，就會(huì)向這邊報(bào)警。 28日被撞了一次。 當(dāng)時(shí)的司機(jī)重新焊接了架子。 ”民警表示，這種高架限制是為了保護(hù)隴海線鐵路，應(yīng)該是相關(guān)鐵路部門設(shè)立的。
8月30日下午，西安市鐵路局應(yīng)急工作人員表示：“我們的應(yīng)急工作是處理鐵路突發(fā)事件的，如果發(fā)生在鐵路、鐵軌上，我們一定會(huì)知道。 但是，作為道路交通事故，地方相關(guān)部門直接介入了。 我們也無權(quán)介入地方。 ”。

相關(guān)人士表示，高架限制與交通事故有關(guān)時(shí)，警察部門在事故認(rèn)定書中明確記載有必要進(jìn)行調(diào)查。 “這個(gè)高架限制在建設(shè)時(shí)不合理，不符合標(biāo)準(zhǔn)，有可能不按照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，材質(zhì)變差有可能倒塌，是后期的事故調(diào)查?！?

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