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1月27日，國內(nèi)二手車EC平臺優(yōu)信公布了截至2019年9月30日的第三季度未經(jīng)審計的財報。

財報顯示，2019年三季度優(yōu)信總收入達到人民幣4.614億元，同比增長33.4%。 毛利潤從去年同期的45.8%增加到55.2%，達到2億548億元。 其中，優(yōu)信面向客戶的全國采購業(yè)務(wù)持續(xù)快速增長，營收比去年同期增長246.9%。

在下跌已成常態(tài)的現(xiàn)狀下，整個汽車領(lǐng)域受到冷遇，優(yōu)信很難保持這樣的成績。 從長遠來看，優(yōu)信第三季度將為其核心業(yè)務(wù)的全國采購進行許多進一步的更新迭代事業(yè)，這也將在未來給優(yōu)信帶來巨大的推動力。

全國采購最重要的增長引擎

看看現(xiàn)在的二手車領(lǐng)域，在領(lǐng)域內(nèi)，公司近年來進行了轉(zhuǎn)型升級，其中優(yōu)信由于時間的積淀特點，三年來迅速發(fā)展了全國的采購規(guī)模和技術(shù)，具有一定的成熟度，在可期待的范圍內(nèi)很難看到對方。

年，優(yōu)信在領(lǐng)域內(nèi)創(chuàng)新推出全國采購業(yè)務(wù)模式，打破二手車地域限制的束縛。 優(yōu)信為了消除顧客在二手車交易中的各種顧慮，近三年來迅速發(fā)展和完善了全國的采購業(yè)務(wù)，從vr看車、前端檢測、在線展示、干線物流、售后服務(wù)體系等環(huán)節(jié)完善的“超市供應(yīng)鏈”

在這條鏈條上，站在兩端的是EC平臺和客戶，“客戶系統(tǒng)”的視頻檢測技術(shù)和“vr全景車”分別支撐著二手車前端檢測和后端客戶兩個環(huán)節(jié)，中間將兩者聯(lián)系起來的是全國各地的大小車商，效率很高。 在全國購買力下，各環(huán)節(jié)的參與者可以發(fā)揮之前流傳下來的二手車銷售無法實現(xiàn)的價值，折射出優(yōu)信對產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力。

而業(yè)務(wù)成熟和技術(shù)進步相輔相成，全國采購是值得持續(xù)投入的創(chuàng)新試驗場。 在該業(yè)務(wù)日趨成熟、“超市供應(yīng)鏈”日趨完善的情況下，優(yōu)信不斷增加技術(shù)投入，為未來優(yōu)信收益和利潤增長埋下了伏筆。

財報顯示，今年三季度優(yōu)信在領(lǐng)域內(nèi)，vr全景車業(yè)務(wù)再次升級。 新工作室在vr圖像分辨率、圖像采集效率等多方面有很大改善，輸出8k分辨率、4500萬像素的vr視頻，再次擴大二手車細節(jié)分辨率，對改變顧客線下購車的過渡方式起到了很大的推動作用，也進一步加速了二手車的全國流通。

二手車全國流通“五環(huán)外”客戶已做好準備

此前優(yōu)信創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官戴瑛為優(yōu)信八，據(jù)典稱，優(yōu)信希望自創(chuàng)立以來，該領(lǐng)域變得透明高效。 在優(yōu)信全國采購的帶動下，二手車交易鏈條不斷重構(gòu)，交易越來越透明的愿景正在實現(xiàn)。 在此基礎(chǔ)上，加大力度讓市場下沉也是全國無法購買的趨勢。

過去二手車僅限于當?shù)厥袌?，大小城市之間供求關(guān)系不平衡，如北上廣深等大城市供給大于需求，二手車庫存嚴重，偏遠地區(qū)供給小于需求，導致客戶難以購買心儀的二手車。 隨著過渡限制政策逐漸解除，優(yōu)信的全國采購起到了在全國范圍內(nèi)調(diào)整供需的作用，疏通了市場供應(yīng)渠道。

正如戴琦所說，全國采購提供了無限的選擇，將二手車供需匹配關(guān)系提升到了全新的高度，尤其是對身處中小城市的客戶來說，實現(xiàn)了費用的等量。

優(yōu)信費報告顯示，三季度北京地區(qū)92%的車源通過全國購銷前往全海外省，西至新疆、青海、南至云南、兩廣、湖南等地，銷量為山東、河北、廣東、四川和河南。 而且三季度財報顯示，優(yōu)信本賽季最遠交付距離佛山庫爾勒達到4385km公里。

另一方面，下沉市場的大眾顧客對價格更為敏感。 受可支配收入限制，低線城市的顧客信奉性價比思維，習性相對保守。 但是，基于此，這個集團有更大的潛力。 隨著國家相繼出臺二手車相關(guān)政策，優(yōu)信全國采購將加速在該集團的突圍。

綜合本季度財報，依托技術(shù)創(chuàng)新和精細化運營，優(yōu)信的全國采購工作更加成熟，穩(wěn)步走向盈利。 隨著5g時代的到來，取消二手車限制轉(zhuǎn)移政策的城市越來越多，優(yōu)信全國購買的快速發(fā)展前景不容期待。