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【科技在線】

最近,特斯拉電動(dòng)汽車(chē)事故相繼發(fā)生,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成為熱門(mén)話題。 其中在賓夕法尼亞州發(fā)生的model x跌倒事故中,據(jù)說(shuō)業(yè)主開(kāi)啟了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。 周四,特斯拉反駁了業(yè)主的主張,稱如果馬斯克也打開(kāi)自動(dòng)駕駛,將一事無(wú)成。

據(jù)cnn等美國(guó)媒體報(bào)道,7月1日,在美國(guó)賓夕法尼亞州收錢(qián)高速公路上,model x發(fā)生事故,車(chē)撞到護(hù)欄上,翻倒,車(chē)中兩人受傷,但沒(méi)有死亡。 據(jù)業(yè)主稱,當(dāng)時(shí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已開(kāi)啟。

周四,特斯拉企業(yè)反駁了該業(yè)主的說(shuō)法。 該企業(yè)表示,相關(guān)記錄顯示,model x自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在車(chē)輛撞到護(hù)欄前25秒自動(dòng)終止,首要原因是司機(jī)沒(méi)有把手放在方向盤(pán)上。

當(dāng)天,特斯拉馬斯克在推特上進(jìn)一步表示,事發(fā)時(shí)這輛車(chē)不僅沒(méi)有開(kāi)啟自動(dòng)駕駛系統(tǒng),而且如果在自動(dòng)模式內(nèi),就不會(huì)發(fā)生這起交通事故。

周四,特斯拉發(fā)言人詳細(xì)還原了事故發(fā)生前40秒在事件車(chē)輛中發(fā)生的事情。

特斯拉表示,駕駛員沒(méi)有把手放在方向盤(pán)上。 這個(gè)特斯拉系統(tǒng)發(fā)出了視覺(jué)聲音上的警告,但由于自動(dòng)退出了自動(dòng)駕駛模式,所以駕駛員還沒(méi)有工作。

特斯拉表示,事故發(fā)生前25秒,車(chē)輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)執(zhí)行退出操作,車(chē)內(nèi)音樂(lè)停止,車(chē)輛減速,要求司機(jī)把手放在方向盤(pán)上。

據(jù)悉,事故發(fā)生前11秒,駕駛員反應(yīng)后重新握住方向盤(pán),開(kāi)始左轉(zhuǎn),同時(shí)加速,但偏離車(chē)道撞到護(hù)欄,翻了。

事件發(fā)生后,美國(guó)全美高速公路交通安全局表示,正在調(diào)查事故發(fā)生時(shí)這輛車(chē)是否打開(kāi)了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

據(jù)悉,特斯拉企業(yè)提醒司機(jī),即使進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式,為防備緊急情況,也不能離開(kāi)方向盤(pán)。

最近,圍繞自動(dòng)駕駛系統(tǒng),特斯拉電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)發(fā)生了3起事故,其中第一起事故造成駕駛員死亡。 這是世界歷史上首次在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上發(fā)生致命事故。 這些事故使外界對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性表示擔(dān)憂。

很明顯,全世界的顧客和媒體對(duì)谷歌、特斯拉和汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)也提出了越來(lái)越多的疑問(wèn)。

在自動(dòng)駕駛的研發(fā)方面,谷歌處于行業(yè)領(lǐng)先地位,其自動(dòng)駕駛車(chē)已經(jīng)行駛了數(shù)百萬(wàn)公里,但谷歌的技術(shù)尚未商用。 特斯拉是一家實(shí)際采用全球自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的制造商

標(biāo)題:“特斯拉稱:翻車(chē)Model X未開(kāi)啟自動(dòng)駕駛 若開(kāi)啟就不會(huì)有事”

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