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要說電動汽車技術行業(yè)的新進展，可能就是上周ars technica對venturi的報道。 是總部設在摩納哥( monaco )的汽車制造商，致力于建設世界上速度最快的電動汽車。

通過與美國俄亥俄州立大學汽車研究中心( center for automotive research )的合作，venturi的電子類配方汽車工程師們開發(fā)了venturi buckeye bullet 3電動汽車。 年，這些車型的初始版本以307英里/小時(約494公里/小時)的成績，創(chuàng)下了電動汽車陸地行駛的高時速記記錄。

目前版本的vbb3預計將達到每小時372英里/小時(約599公里/小時)。 這個項目的最終目標是制造時速超過400英里每小時(約644公里每小時)的電動汽車。

現(xiàn)在陸地行駛的時速是噴氣動力車輛( jet-powered vehicle )保持的763.035英里/小時)約1228公里/小時)。 vbb3的成績遠遠趕不上這個記錄，甚至在可以預見的未來，也沒有一輛電動汽車能達到這個水平。

在日常駕駛中，電動汽車確實具有優(yōu)異的加速性能、平穩(wěn)的駕駛體驗、整體的能源銷量等諸多特征。 但是，現(xiàn)在的電池無法提供化石能源可以提供的能源，電動汽車正在迅速發(fā)展。

高速電動汽車當然有自己的優(yōu)點。 與其他電動汽車一樣，vbb3產(chǎn)生的熱量遠遠少于相同動力的燃料發(fā)動機，因此不需要冷卻通氣口。 對燃料車輛來說，冷卻通風口無疑增加了負擔。

當然，vbb3也不涼快。 內部系統(tǒng)每次啟動都含有大量油循環(huán)冷卻和裝滿冰的箱子。

過去夏末，位于美國猶他州西北部的博納維爾鹽灘面板像水泥一樣堅固，成為了高速試車場。 1935年以來，汽車和摩托車的速度和耐力的世界紀錄出現(xiàn)在這里。

氣候的一些變化可能產(chǎn)生了一些影響，但去年，博納維爾鹽灘退化，venturi未能如期測試自己的vbb3車型。 今年夏天，在條件允許的情況下，他們想繼續(xù)追求屬于電動汽車的更高的速度。