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三艘神舟飛船對接了六次，

中國宇航員在太空中是第一家！

使命已經(jīng)完成，

這個空間車站的先驅(qū)者已經(jīng)悄悄地踏上了歸途。

點擊視頻了解天宮一號的旅程。

據(jù)中國載人航天工程事務(wù)所稱，

我國目標(biāo)飛行器天宮一號將再入大氣層燒毀。

分解，預(yù)測重新進入大氣層的時間

年3月31日至4月2日之間。

天宮一號于去年9月29日發(fā)射升空，

先后有神舟八號、九號、十號船

進行6次對接，

完成規(guī)定的任務(wù)，

為中國載人航天的迅速發(fā)展做出了巨大的貢獻。

使命已經(jīng)完成了！ 天宮一號輝煌的一生

天宮一號是實施空之間對接的目標(biāo)飛行器，于年9月29日21時16分03秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。 飛機全長10.4米，大直徑3.35米，由實驗室和資源室組成。 天宮一號的設(shè)計壽命為兩年。 發(fā)射成功后，按計劃開展了一系列空之間的科學(xué)實驗和應(yīng)用試驗。

年9月29日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征2號f運載火箭發(fā)射了天宮一號目標(biāo)飛行器。

年11月3日凌晨，完成了與神舟八號飛船的對接任務(wù)。 實現(xiàn)了中國無人航天器對接，突破了地面控制下的航天器對接技術(shù)。

年11月8日，技術(shù)人員用太原衛(wèi)星發(fā)射中心的一個光學(xué)點號模擬了衛(wèi)星監(jiān)控程序。

年6月18日晚14點14分，與神舟9號成功對接。 實現(xiàn)了中國載人航天器對接，突破了航天器自動對接和航天員手動控制的對接技術(shù)。

垂直組裝現(xiàn)場神舟九號船的箭塔組合體。

年6月18日，神九宇航員景海鵬、劉旺、劉洋進入天宮一號實驗室內(nèi)(視頻截圖)。

年6月13日13時18分，與神舟10號船完成了自動交會對接。 飛行員王亞平還進行了空間的授課直播，全面展示了中國的天鏈通信技術(shù)。

年6月20日10點左右，我國的太空課將開始。 神舟十號宇航員在天宮一號進行了基礎(chǔ)物理實驗，展示了失重環(huán)境下物體運動的特征、液體表面張力的特征等物理現(xiàn)象。 這是宇航員王亞平在演示太空陀螺儀運動。

這是下課時，三名宇航員向大家揮手再見。

軌道工作第1630天的天宮一號目標(biāo)機，在完成與3艘神舟飛船的對接和各項試驗任務(wù)后，逾期服務(wù)了2年半，因此功能失效。 年3月16日，天宮一號目標(biāo)飛行器正式中止數(shù)據(jù)服務(wù)，全面完成其歷史使命，進入軌道衰減期。 由于解體，天宮一號重新進入大氣層燒毀的時間為每年3月31日至4月2日之間。

年3月30日清晨5點，天宮1號橫穿艾山天文臺空。

中國載人航天工程分為三步，第一步是載人飛船階段，多人將飛行多日，安全返回，實現(xiàn)落點。 這個任務(wù)神舟五號、六號圓滿完成。 第2步是空間實驗室階段，該階段是第3步，即為建立空間空間站而進行的技術(shù)準(zhǔn)備。 天宮一號正是三步走戰(zhàn)術(shù)第二步的重要一環(huán)，其上天運行意味著，我國有建立初步空間站的能力，為我國建立空間站奠定了重要的技術(shù)基礎(chǔ)。

圖表:天宮一號發(fā)射:天宮一號發(fā)射成功。

在短短的幾年間，

我國已經(jīng)成為世界第三大

獨立掌握載人天地往返技術(shù)，

獨立掌握空之間的開船技術(shù)，

自主掌握對接技術(shù)的國家！

年10月5日，天宮一號通過北京的美麗瞬間。

在這個過程中，

天宮一號發(fā)揮了不可磨滅的作用！

中國人有自己的空間車站。

快到了！

要求中央負(fù)責(zé)！ 中國空間站沖擊性出場

在韓國平昌冬奧會閉幕式上，中國作為2022年冬奧會東道主進行了8分鐘的表演，在此期間亮相于中國空之間，成為全球關(guān)注的焦點。 2022年北京奧運會召開，就是那個時候中國空間車站建成的時候。

圖表:中國空間車站構(gòu)想圖。

中國空間車站的核心室已公開

今年是我國載人航天工程三步走戰(zhàn)術(shù)的第三個關(guān)鍵年。 在天津航天城現(xiàn)場，中國空間站的核心機房揭開了神秘的面紗。

航天科技集團五院空間站系統(tǒng)主任設(shè)計師張昊:

//K0//]間站的核心客艙是//K0//]間站的主艙，主要控制//K0//]間站整體的飛行姿態(tài)、動力性、載人環(huán)境。 其中的大柱子的一部分，是宇航員工作和實驗的地方。 另一個小支柱是宇航員的睡眠區(qū)和衛(wèi)生區(qū)，保證宇航員的生活和正常的居住環(huán)境。

中國()/k0 ) )間車站由一個核心船艙和兩個實驗室組成，每個船艙重20噸以上。 這個三船型可以使兩艘載人宇宙飛船和一艘貨船對接。

航天科技集團五院空間車站系統(tǒng)副總設(shè)計師朱光辰:

對宇宙飛船來說，那相當(dāng)于轎車。 對天宮一號和天宮二號空之間的實驗室來說，它相當(dāng)于一室一廳的房子。 到了空的車站，它應(yīng)該在3室2廳還有儲藏室。

以一國之力實現(xiàn)跨國研發(fā)空間車站的目標(biāo)

作為一個從外部看來神秘莫測、平均年齡只有35歲的研發(fā)團隊，中央企業(yè)的人們肩負(fù)著期待和推動中國航天事業(yè)快速發(fā)展的重任。

1995年，16個國家聯(lián)合開發(fā)國際空間車站的項目啟動，拒絕中國加入。 那一年，朱光辰加入了中國空間站的研發(fā)團隊。

航天科技集團五院空間車站系統(tǒng)副總設(shè)計師朱光辰:

要建設(shè)中國自己的空間車站，擺在我們面前的唯一道路就是靠自己。 國際空間車站由多個國家共同完成。 我們現(xiàn)在必須依靠一個國家的力量，在我們空之間實現(xiàn)所有的技術(shù)。

從提出中國人自己的空間車站計劃一開始，朱光辰和空間車站隊就做好了創(chuàng)造天地的準(zhǔn)備。 第一批宇航員楊利偉進入太空，他們花了整整11年的時間。 之后，越來越快:

2008年，宇航員翟志剛邁出了中國人艙外活動的第一步。

年，景海鵬、陳冬伴天宮二號，在太空飛了33天。

年，貨船天舟一號順利上升空。

中國載人航天工程突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)，為中國的空間車站時代做了準(zhǔn)備！

點擊視頻了解中國空間站的研發(fā)團隊

2022年，中國空間車站建成，

我國將成為世界上第三個擁有空之間車站的國家。

這是中國航天史上又一個里程碑式的成就。

而且在很長一段時間里，

太//K0/]只有中國這個//K0/]間站！

不久前，德國媒體進行了報道

歐洲航天局的宇航員們正在練習(xí)中文

我期待著幾年后能夠爬上中國的空間車站。

感謝哪一年哪個國家的技術(shù)封鎖？

中國中央企業(yè)作為科技創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者

憑借中央企業(yè)家的韌性走自主研發(fā)的道路，、

用智慧和奮斗推動了中國宇宙新時代的到來！

從完成使命的天宮一號到未來的中國空間車站，

中國中央企業(yè)支援中國航天戰(zhàn)勝了這個太空接力！