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雙十一銷售節(jié)過去近一個月了，各大電子商務服務商、物流平臺和物流公司相繼推出今年的成績單，其中物流平臺和物流公司的成績單直接關(guān)系到客戶享受的服務，因此更是備受矚目。 據(jù)國家郵政局監(jiān)測消息，11月11日至16日業(yè)務高峰期，全國郵政、快遞公司共解決18.82億件，截至21日20時，除邊遠地區(qū)外，主要快遞公司收到的郵政(快件)已有18.3億件，投資率為18.3億件

來自物流平臺的統(tǒng)計數(shù)據(jù)同樣很有說服力。 今年天貓雙十一藝術(shù)節(jié)當天，物流訂單量突破10億。 2009年天貓雙十一銷售節(jié)當天物流訂單26萬，年這個數(shù)字達到100萬，年達到2200萬，年達到7200萬，發(fā)生在單點運行以前物流體系不堪重負，倉庫爆胎的時候。 年5月，阿里巴巴與三方一達等公司合作，建立了專用互聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)筑了智能物流主干網(wǎng)。 巨大的變化和提高源于此。 年天貓雙十一銷售節(jié)當天的物流訂單達到1.52億，之后急劇上升，今年突破了10億大關(guān)，比10年前增加了4000倍，包裹更多，配送越來越快。

10年前雙十一藝術(shù)節(jié)當天的物流訂單從26萬開始，訂單上升到數(shù)千萬級之前物流系統(tǒng)支撐不住，訂單突破10億大關(guān)時物流系統(tǒng)平穩(wěn)運行，中國快遞進入10億新階段，這是歷史性的飛躍。 這一切都要歸功于近十幾年來中國經(jīng)濟的快速增長，中國商務包括電子商務模式的迅猛崛起，中國支出市場的強勁增長和穩(wěn)步擴大，以及電子商務公司和物流公司對中國物流業(yè)爆炸性增長的準確預測，以及智能物流骨干互聯(lián)網(wǎng)前置的科學布局

5年前成立了菜鳥，著手構(gòu)建智能物流骨干網(wǎng)。 當時，很少有人能預料到5年后雙十一藝術(shù)節(jié)一天的物流訂單會突破10億。 同樣，今年他預言，10億個雙11藝術(shù)節(jié)一天的包裹高峰量在未來幾年后將是每天快遞包裹的平均量，但許多人可能無法想象。 但是，未來的事實表明我們今天的預言并不空虛，我們有理由相信說明可能用不了8年或10年。

中國快遞進入10億個新階段，表明5年前就開始著手配置智能物流骨干網(wǎng)是正確的，智能物流骨干網(wǎng)今后將面臨更大的考驗，需要多次、果斷地增加投入、銳意創(chuàng)新。

物流業(yè)是實體經(jīng)濟的基礎設施，只有建成一個國家的智能物流主干網(wǎng)，整個制造業(yè)才能發(fā)生根本性的變化，成為實體經(jīng)濟真正支撐社會和國家的力量。 今天，中國制造業(yè)面臨著運輸效率低、物流價格高的問題，需要通過智能物流骨干互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)無縫連接，將商品送到世界各地，從而給制造業(yè)帶來新的快速發(fā)展和利潤空之間。 這個智能主干網(wǎng)不僅僅是中國的，它應該成為中國商品全球銷售和中國顧客全球購買無邊界的互聯(lián)網(wǎng)，是進一步擴大中國對外開放的重要支點和動力。

年9月，國務院印發(fā)《物流業(yè)快速發(fā)展中長期規(guī)劃(年)》，其中提出加強物流基礎設施互聯(lián)網(wǎng)建設，加快關(guān)鍵技術(shù)裝備的研發(fā)應用，提高物流業(yè)的新聞化和智能化水平。 整合現(xiàn)有物流新聞服務平臺的資源，形成跨領域、跨地域的智能物流新聞公共服務平臺。 根據(jù)這一要求，交通運輸部、國家發(fā)改委等部門和科研機構(gòu)、物流公司等多方搭建了國家交通運輸物流公共新聞平臺，比較有效地促進了物流產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的新聞互通和資源共享。 這是在國家一級建立的公共物流新聞服務的互聯(lián)網(wǎng)。 物流平臺和物流公司構(gòu)建的智能物流骨干網(wǎng)，必須與國家級物流公共新聞平臺有機兼容合作，使中國物流每天10億、全國全天候、全球72小時必達的新常態(tài)穩(wěn)步發(fā)展。